在兜兜转转好多年之后，才卖传特今年9月底，台网特斯拉终于将首批车辆交付给了印度客户，斯拉临沂永定区新闻网在这个拥有全球最多人口的聘任国家迈出了第一步。

不过一个多月过去了，前兰特斯拉在印度市场的博基表现似乎并不如预期，有消息称其目前在印度市场仅收到了约800台的尼印订单，也就相当于中国月销量的度负零头。近日有媒体放出消息，责人临沂永定区新闻网为了在印度市场打开局面，救场特斯拉聘请了前兰博基尼印度负责人。才卖传特

这个人名叫Sharad Agarwal，台网在来到特斯拉之前曾负责兰博基尼在印度的斯拉业务近十年，算得上是聘任个印度通。而在Sharad Agarwal到位之前，前兰特斯拉在印度市场一直都处于类似于“托管”的状态，车辆是由上海超级工厂生产，而在孟买和新德里的门店开业事宜是由特斯拉东南亚区总监负责。

Sharad Agarwal的到任传递出两个重要信号：一是特斯拉在印度的定位是偏向高端豪华市场，毕竟Model Y起售价超过600万卢比，是印度大多数电动汽车价格的近3倍，请个有过高端品牌管理经验的人更能玩得转；二是特斯拉要更深入的融入印度市场，一个汽车品牌要想在印度卖车，除了销售方面的问题，还要面对印度复杂且严苛的关税政策等问题，Sharad Agarwal在印度近10年的管理经验应该能帮助特斯拉尽快解决在印度落地的各种问题。

不过截至目前，特斯拉和Sharad Agarwal均未对上述消息进行回应。但众所周知，印度市场水相当深，特斯拉要想玩转印度市场，还真有个高人指点才可以。