低温冰冻天新能源车充电难度加大 公交“充电侠”一晚重复操作上百次
湖北日报讯(记者黄洁如、充电侠通讯员陈祺民、低温电难度加方婷婷)1月20日,冰冻南充城市房产新闻网武汉迎来2026年首场降雪。天新当市民在暖意融融的车充操作次家中安睡时,在城市一角的交晚公交充电场站里,56岁的重复充电工方承华正穿梭于寒夜之中,为次日早高峰的上百公交线路注入“满格”能量。
作为武汉公交五公司后勤保障中心的充电侠一名充电工,方承华曾是低温电难度加一名驾驶员,转岗至此已四年。冰冻这个冰冻之夜,天新他的车充操作次任务是为718路、758路共42台新能源公交车充满电。交晚“寒潮一来,重复南充城市房产新闻网车厢要开暖风,耗电量比平时大增,我们的工作量也跟着翻倍。”说话时,他口中呼出的白气迅速消散在刺骨的寒风里。

公交充电工的彻夜坚守
低温是新能源车充电的“天敌”,电池活性下降极易导致充电不畅。方承华对此格外警惕:每插好一把充电枪,他都紧盯着显示屏确认状态稳定;随后每隔半小时,他就对全场车辆进行一次巡检,频次比平日增加近一倍。“一辆车充不上电,就可能影响整条线路,耽误不得。”
位于东湖高新区的凤凰园充电场站,充电枪数量有限。方承华必须像个调度员,在车辆间不停穿梭——将充好电的车小心移出,再将待充电的车精准引入车位,拔枪、插枪、启动充电……这套动作在冬夜里要重复上百次。

公交充电工的彻夜坚守
除了充电本职,冰冻天气还带来了“附加题”。他拎着融雪剂,在场站弯道处泼洒,防止车辆打滑;仔细检查每辆车的前后门踏板,撒上融雪剂以防乘客滑倒;轻轻抬起每辆车的雨刮片,防止它们与挡风玻璃冻在一起。“这些细节看着小,却关系到安全和准点。”方承华说。
凌晨5时,42台公交车全部蓄满电力,整齐列队,静待出发。方承华看着它们,疲惫的脸上露出了笑容。“虽然不像驾驶员那样直接服务乘客,但看到这些车安全驶出场站,我就知道,这一夜的坚守是值的。”

56岁方承华彻夜忙碌
据武汉公交五公司后勤保障中心流芳片区站长叶世勇介绍,像方承华这样的夜间充电工,五公司共有61名,他们值守于30座充电场站的467把充电枪旁,保障着一辆辆公交车每日清晨“满血复活”。

筑牢暖冬防线
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